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As mais recentes declarações do ministro do ambiente sobre os automóveis a diesel causaram polémica em Portugal. Onde entram os carros eléctricos nesta história?

A Emov fez uma parceria com a marca de roupa Pompeii e, durante esta semana, vai haver pares de sapatos "escondidos" nas bagageiras dos Citroen C-Zero.

A Emov permite que se deixe o automóvel estacionado em «áreas reguladas», leia-se, em zonas de parquímetros de EMEL, mas há algumas zonas proibidas.

Para alugar um destes automóveis, os utilizadores têm de usar a app da Hertz (disponível para iOS e Android). Os preços são de 29 e 33 cêntimos por minuto para o Renault Zoe e BMW i3.

Lisboa vai passar a ter mais uma rede de car-sharing a partir de Abril. Tal como acontece com a DriveNow, que tem por trás a BMW, a Emov também é "filha" de uma marca de automóveis: a Citroën.

A histórica marca acabou comprada pela chinesa SAIC; actualmente, tem quatro automóveis elétricos, a que se juntam um híbrido e um modelo a gasolina.

Esta semana, a BYD apresentou-se oficialmente em Portugal e vai ter os seus três automóveis em exposição no Ecar Show, que acontece entre 12 e 14 de Maio, na FIL.

Uma das metas da Volvo, a nível mundial, é deixar de vender automóveis com motor a combustão até 2030. Mas parte deste objectivo chegou oito anos mais cedo à Noruega.

Para alguns fãs da marca, isto pode ser considerado uma heresia, mas a Mini tem mesmo um programa oficial de conversão eléctrica para os seus clássicos.

A Citroën já vende, há algum tempo, o Ami e a Opel pegou na mesma plataforma e criou o Rocks-e. Agora é a FIAT que lança um modelo semelhante, inspirado no 500, conhecido por Topolino.

A marca italiana, que passou por um hiato nos últimos anos, renovou-se com a apresentação de um protótipo e, agora, confirma a entrada no mercado português.