A marca francesa anunciou o projecto E-Lion, cujo principal objectivo é ter apenas automóveis eléctricos num espaço de dez anos. Já este ano, todos os modelos da Peugeot vão ter uma versão deste tipo.
Aquele que foi apelidado como o «automóvel mais seguro de sempre da Volvo» não vai ser propriamente acessível.
Chega no quarto trimestre de 2023 (ou seja, daqui a um ano) à Europa. O Polestar 3 é visto como 'O' SUV para a era eléctrica e chega com uma autonomia de 610 km.
A Volvo continua a perseguir o objectivo de, até 2030, ter apenas automóveis eléctricos. O próximo será o EX90, um SUV que tem como grande argumento as tecnologias de segurança.
A Polestar é uma marca independente, mas com muitas raízes na Volvo - assim, não é estranho que as comparações entre este automóvel e os da marca sueca sejam inevitáveis. Ainda assim, há detalhes que fazem a diferença.
A mais recente marca de automóveis eléctricos a chegar a Portugal é a Polestar, que nasceu no seio da Volvo. A marcação de test-drives já está disponível.
Quase quatro anos depois dos primeiros testes em França e na Alemanha, o autocarro eléctrico da Flixbus entra ao serviço em Portugal para fazer uma viagem que duzentos quilómetros.
Depois de entrar em Portugal com as máquinas de café topo de gama de 2500 euros com ecrãs tácteis, a Sage vira-se para os fãs de pizza.
Depois de a Mercedes ter feito uma joint-venture com a Geely, aparece o primeiro automóvel desta nova geração - totalmente eléctrica e com um novo design.
Uma das metas da Volvo, a nível mundial, é deixar de vender automóveis com motor a combustão até 2030. Mas parte deste objectivo chegou oito anos mais cedo à Noruega.
Para alguns fãs da marca, isto pode ser considerado uma heresia, mas a Mini tem mesmo um programa oficial de conversão eléctrica para os seus clássicos.
Depois do XC40 Recharge, o primeiro veículo totalmente eléctrico da Volvo, a marca sueca anuncia a chegada do C40 Recharge, com um PVP que começa nos 58 273 euros, sem extras.