Pode não parecer, mas esta é apenas o segundo automóvel eléctrico da marca japonesa - só em 2020 é que se rendeu a este conceito. Será que o (e:Ny1) é um bom sucessor do Honda E.
A Xpeng apresentou-se de forma oficial ao mercado português num evento em que anunciou o trio de automóveis que vai vender em território nacional.
Há dois anos, a Flixbus anunciou o seu primeiro autocarro eléctrico em Portugal, com uma rota entre Porto e Bragança. Agora, chega a vez de uma viagem mais longa, entre Lisboa e a Invicta, em parceria com a EDP.
A marca sueca voltou atrás relativamente ao que tinha dito em Março de 2021 e vai atrasar a transição completa para modelos 100% eléctricos.
A marca italiana mostrou o seu mais recente superdesportivo de alto desempenho na Monterey Car Week 2024: o Temerario.
Este automóvel tem um aspecto que o aproxima mais de um SUV que realmente de um formato herdeiro do conceito original da Jeep.
O 3008 foi reinventado pela marca francesa e chega em duas novas versões: híbrida e 100% eléctrica. Com um design que junta os melhores apontamentos da Peugeot, o interior é interdito a fãs do minimalismo.
Ao todo, são cinco as versões do Cupra Tavascan disponíveis, com preços entre 50 mil e 73 mil euros, e uma potência máxima de 340 cavalos.
A segunda geração Kauai fez bem a este modelo: a primeira, apesar de ter alguns elementos estéticos fora da caixa, passava mais despercebida. A 'marca' N Line dá-lhe um "poder" ainda maior.
À semelhança do que tem acontecido com outras marcas (a Opel fez o mesmo com o Manta e a Renault, com o 5), também a Ford pegou num modelo clássico e adaptou-o a eléctrico.
A recuperação do jipe da Opel, agora em modo eléctrico, é feita com uma versão de 113 cavalos, uma bateria de 44 kWh e uma autonomia de 305 km.
À primeira vista, o Ariya nem parece um Nissan, apesar de ter laivos de Qashqai. Este modelo é, contudo, mais irreverente que o "clássico" da marca japonesa.