O grupo de marcas BYD, Xpeng, MG e Aiways acaba de ser reforçado com a oficialização da entrada em Portugal de mais três fabricantes de automóveis originárias da China.
Ainda não tem nome, mas já tem autonomia máxima. O novo SUV coupé da DS Automobiles vai chegar aos 750 km em «ciclo combinado WLTP»
Será que quem nasceu entre 1995 e 2007 quer conduzir um automóvel como o ZR-V? A Honda acha que sim, até porque lhe deu o nome da geração associada a esta janela temporal.
Depois do Tang, do Seal U e do Atto 3, a marca chinesa BYD começou a vender um novo SUV em Portugal, apenas um mês depois de o ter anunciado na Europa.
A recriação do Renault 5 em modo eléctrico já pode ser encomendada na versão de 'autonomia urbana'. Em 2025, chegam mais edições, entre estas a Roland-Garros.
A versão eléctrica do Astra é, como seria de esperar, um automóvel ágil e sólido, onde se nota claramente a competência alemã, da condução ao infoentretenimento.
A quarta geração do Hyundai Tucson foi alvo de uma actualização cosmética e tecnológica.
À terceira geração, o HR-V tem pouco ou nada que o ligue à versão lançada em 1999. Esta Black Edition é um SUV competente, aventureiro, mas não deixa marcas, como aconteceu com o original.
Depois da aposta em força na electrificação, a marca coreana mostra um protótipo alimentado por uma célula de combustível de hidrogénio (FCEV).
Pode não parecer, mas esta é apenas o segundo automóvel eléctrico da marca japonesa - só em 2020 é que se rendeu a este conceito. Será que o (e:Ny1) é um bom sucessor do Honda E.
Depois de um crossover (com direito a versão desportiva N) e de um sedan, a Hyundai prepara-se para lançar o seu maior IONIQ.
Em 1974, a Jaguar punha fim à produção do E-Type, um automóvel que muitos consideram como o mais belo de sempre, lançado em 1961.