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Será que quem nasceu entre 1995 e 2007 quer conduzir um automóvel como o ZR-V? A Honda acha que sim, até porque lhe deu o nome da geração associada a esta janela temporal.

Depois do Tang, do Seal U e do Atto 3, a marca chinesa BYD começou a vender um novo SUV em Portugal, apenas um mês depois de o ter anunciado na Europa.

A recriação do Renault 5 em modo eléctrico já pode ser encomendada na versão de 'autonomia urbana'. Em 2025, chegam mais edições, entre estas a Roland-Garros.

A versão eléctrica do Astra é, como seria de esperar, um automóvel ágil e sólido, onde se nota claramente a competência alemã, da condução ao infoentretenimento.

A quarta geração do Hyundai Tucson foi alvo de uma actualização cosmética e tecnológica.

À terceira geração, o HR-V tem pouco ou nada que o ligue à versão lançada em 1999. Esta Black Edition é um SUV competente, aventureiro, mas não deixa marcas, como aconteceu com o original.

Depois da aposta em força na electrificação, a marca coreana mostra um protótipo alimentado por uma célula de combustível de hidrogénio (FCEV).

Pode não parecer, mas esta é apenas o segundo automóvel eléctrico da marca japonesa - só em 2020 é que se rendeu a este conceito. Será que o (e:Ny1) é um bom sucessor do Honda E.

Depois de um crossover (com direito a versão desportiva N) e de um sedan, a Hyundai prepara-se para lançar o seu maior IONIQ.

Em 1974, a Jaguar punha fim à produção do E-Type, um automóvel que muitos consideram como o mais belo de sempre, lançado em 1961.

A marca francesa anunciou que o Alpine A290, baseado no Renault 5 E-Tech 100% eléctrico, fica disponível para encomenda em Portugal já a partir de hoje.

O próximo automóvel BYD a chegar à Europa já é conhecido: a marca chinesa revelou o SUV eléctrico Sealion 7 no Salão Automóvel de Paris.