Há automóveis que têm este apelo: parecem ter sido criados para uma realidade completamente diferente da nossa, mas podem ser mesmo conduzidos no dia-a-dia.
Provavelmente, se quisermos comprar um TT, vamos escolher um jipe, mas a Honda pode ter a resposta para quem gosta de modelos pequenos e com um desempenho qb, fora de estrada.
À semelhança do que tem acontecido com outras marcas (a Opel fez o mesmo com o Manta e a Renault, com o 5), também a Ford pegou num modelo clássico e adaptou-o a eléctrico.
A recuperação do jipe da Opel, agora em modo eléctrico, é feita com uma versão de 113 cavalos, uma bateria de 44 kWh e uma autonomia de 305 km.
O IONIQ 6 é um dos automóveis com o conceito mais estranho que conduzimos nos últimos tempos: a parte de trás faz, inclusive, lembrar um Porsche antigo.
À primeira vista, o Ariya nem parece um Nissan, apesar de ter laivos de Qashqai. Este modelo é, contudo, mais irreverente que o "clássico" da marca japonesa.
A sexta edição do Ecar Show acontece entre 17 e 19 de Maio, em Lisboa; durante estes dias, várias marcas de automóveis vão mostrar novos modelos e dar a conhecer os seus principais trunfos para este mercado.
O sedan desportivo Seal tomou esteróides e transformou-se num SUV: esta podia ser a história do BYD Seal U.
A Jaguar Land Rover partilhou várias fotos do teste que está a fazer no Círculo Polar Ártico (com temperaturas de -40º) do seu primeiro Range Rover 100% eléctrico.
Apresentado há menos de um ano, o EX30 faz parte de uma nova série de automóveis que já teve o condão de fazer mudar o nome a outros modelos da marca sueca.
É o fim de uma era, para a marca sueca: 45 anos depois, a Volvo abandona a produção de automóveis a diesel.
O BYD Han fez parte do trio de automóveis eléctricos com que a marca chinesa se apresentou em Portugal e é a opção mais premium do seu portfólio.