Depois de ter revelado o aspecto exterior da versão eléctrica (e renovado) do Twingo, a Renault mostrou como vai ser o interior deste novo automóvel.
Na verdade não há apenas um Carro do Ano Europeu 2024, mas sim dois. A distinção, atribuída por sessenta jornalistas do sector automóvel de 23 países, foi para dois modelos Renault.
A BMW levanta ainda mais o véu sobre a tecnologia que os automóveis Neue Klasse vão ter, concretamente ao nível do sistema de infoentretenimento.
A Dacia anunciou a abertura das encomendas do seu C-SUV: ao todo, há onze versões, combinando motorizações e níveis de equipamento.
O Peugeot 2008 deixou de ser o modelo mais vendido em Portugal - em 2024, foi um Dacia a subir ao primeiro lugar do ranking das vendas nacionais.
O Tokyo Motor Show vai ser palco da apresentação de um novo automóvel eléctrico da Nissan. Mas 'novo' pode não ser o adjectivo ideal.
A marca francesa anunciou ter sido a que mais vendeu em Portugal durante 2024. Ao todo, foram matriculados «27 329 automóveis» ligeiros.
Entre Janeiro e Dezembro de 2024, experimentámos mais de vinte automóveis eléctricos e híbridos de várias marcas. Estes foram os melhores que conduzimos ao longo de doze meses.
Depois de um Atto 3, seria de esperar um Atto 4, mas a BYD teve uma ideia diferente e prepara-se para lançar o SUV Atto 2 na Europa, que deve chegar a Portugal no primeiro semestre de 2025.
Em 2023, a Honda revelou pela primeira vez a sua ideia para um novo Prelude híbrido no Salão de Mobilidade do Japão.
Era um dos mais recentes Nissan que nos faltava conduzir, em 2024, aqui em versão híbrida. O nosso último teste do ano foi feito numa viagem que nos levou até Alcácer do Sal.
Apesar de a Citroën ser mais conhecida pelos seus automóveis acessíveis, também tem modelos maiores e topo de gama - o nível máximo é o C5 X, que, com a versão Hypnos, fica mais exclusivo.