Apresentado no Salão Automóvel de Paris, o 2 CV Concept recupera a filosofia do modelo original num pequeno EV que deverá ter um preço a rondar os quinze mil euros.
A DS renovou o seu compacto premium, deu-lhe uma nova identidade visual e estreou uma motorização totalmente eléctrica. Mas, afinal, onde é que este modelo se encaixa?
Há quase um ano, na apresentação deste C5 Aircross, em Palma de Maiorca, a Citroën foi clara sobre a necessidade de mudar este modelo. Durante este teste alargado, percebemos melhor o que a marca quis dizer.
Como tinha prometido, a Nissan revelou o seu novo trunfo para a mobilidade urbana, o Pixo.
Depois do C10 eléctrico, sentámo-nos ao volante do híbrido plug-in da marca do universo Stellantis, aqui na versão mais bem equipada: a Design.
O consumo e o preço deste modelo chinês são dois argumentos fortes, mas os alertas de condução e algumas decisões do sistema multimédia merecem uma revisão urgente.
O citadino eléctrico da Nio é uma das surpresas do ano: tem espaço, vem recheado de equipamento e transpira personalidade. Mas está longe de ser um modelo consensual.
O terceiro e, para já, último "capítulo" da estreia da Omoda & Jaecoo no TRENDY Report foi com um SUV de 340 cavalos, bem recheado de equipamento e com um desempenho convincente.
Este modelo PHEV, que ocupa o espaço entre os Omoda 5 e 9, vem com uma coisa que nunca tínhamos visto: um ecrã central que muda de lugar.
Este Omoda de 224 cavalos tem uma longa lista de equipamento e um preço competitivo, mas o sistema híbrido e algumas decisões de interface deixaram-nos intrigados.
O terceiro modelo da marca com tecnologia DM-i está disponível numa única versão Boost, por 33 275 euros; os consumos deixaram-nos de boca aberta.
Um dos SUV chineses mais luxuosos do mercado foi renovado no final de 2025: ficou mais potente, carrega de forma mais rápida, mas... continua a ter vários "espinhos".