Este é, talvez, o automóvel mais tecnológico que conduzimos este ano: botões físicos para funções essenciais, nem vê-los. E o sistema Xmart OS parece dominado por uma "alma" com vida própria.
Depois de uma longa pausa (a última geração tinha saído em 2016), o nome Scenic regressa ao catálogo da Renault — mas não como o familiar de formas arredondadas que muitos guardam na memória.
A oferta do 5 E-Tech acaba de ser reforçada pela Renault com a versão 'Five', que se junta às já disponíveis 'Evolution', 'Tecno', 'Iconiq Cinq' e a topo de gama 'Roland Garros'.
«A nova versão do Duster está muito bonita, não está?» — foi com esta frase, dita por uma operadora das portagens da A5, que começou o nosso ensaio ao renovado SUV da Dacia.
á automóveis que são apenas meios de transporte, para ir do ponto A ao ponto B. E depois há o novo Renault 5 E-Tech - este não é apenas um modelo que compramos para andar, mas sim para desfrutar.
Pode parecer um contra-senso, mas uma das principais novidades das novas versões EX40, EC40 e XC60 Black Edition são as novas cores.
O Opel Grandland Hybrid GS nem parece o típico automóvel híbrido: no painel de instrumentos não há (quase) nada que nos leve a crer que este automóvel tem duas caras.
A BYD volta a lançar um aviso à concorrência, desta vez com o Sealion 7. Este SUV coupé 100% eléctrico põe em sentido o Tesla Model Y, tal como o Seal pôs o Model S.
Há muito que os Alfa deixaram de ser aqueles modelos associados a problemas e só para agradar a petrolheads. A marca cresceu, inovou e um dos bons resultados é este Junior.
A Citroën apresentou a segunda geração do C5 Aircross, um SUV que estreia a nova plataforma STLA Medium da Stellantis e que aposta em três grandes conceitos: «Conforto, espaço e tecnologia».
A mais recente geração do Renault Captur deixou para trás o ar simpático de SUV urbano: o facelift de 2024 deu-lhe um ar mais ousado, com linhas desportivas que o aproximam de um crossover musculado.