O que conseguimos com o Seal 6 DM-i foi exactamente o oposto do que é normal: este PHEV chegou ao fim de novecentos quilómetros de viagem com consumos recorde.
O Abarth 600e leva a insígnia de performance da FIAT a um novo patamar. A versão Scorpionissima, limitada a 1949 unidades, é a mais exclusiva de sempre e também a mais potente alguma vez criada: 207 kW.
A gama Model 3 da Tesla, onde já estavam as versões Premium Long Range RWD, Premium Long Range AWD e Performance, foi complementada com um modelo de entrada, o Standard.
O EX40, aqui numa Black Edition (que de preto tem muito pouco), continua a ser um SUV sólido, mas que começa a fazer cada vez menos sentido num mundo onde já vive o EX30.
A Hyundai escolheu Los Angeles para revelar um novo protótipo: o Crater é um SUV compacto todo-o-terreno que parece saído de um cenário pós-apocalíptico.
O compacto da Leapmotor chega ao mercado português com um argumento difícil de recusar: vem com um conjunto de equipamentos que, no segmento A eléctrico, nenhum rival consegue oferecer, por 18 500 euros.
O C10 tem espaço de sobra, conforto e um preço competitivo. Contudo, há algumas falhas que não conseguimos ultrapassar: este SUV tem urgentemente de ser mais human friendly.
Quase dois anos depois, voltámo-nos a sentar ao volante de um dos mais carismáticos SUV do mercado nacional. O EX30 tornou-se um best-seller e é fácil perceber por quê.
«Uma classe à parte» e o «reflexo do que a Volvo é como marca»: foi assim que a marca apresentou o ES90, num evento que aconteceu em Cascais.
Este EX30 foi apresentado como um «pequeno automóvel para grandes experiências»: a lama não o assusta, mas há uns grãos da areia na engrenagem.
Este Polestar é um SUV que não consegue esconder a sua verdadeira natureza. Até pode ter um formato mais alongado e um perfil baixo, mas está longe de ser o que a marca anuncia.
O Puma Gen-E apresenta-se como a versão 100% eléctrica do conhecido modelo da Ford e, como acontece com vários modelos, foi picado pela designação SUV.